BAZ News – خاص
أثارت منشورات للناشط ماهر الزعبي جدلاً واسعاً حول ملفات مرتبطة بقطاع الطيران المدني السوري، تضمنت اتهامات لمسؤولين حاليين وسابقين بوجود مخالفات مالية وإدارية، فيما استند الزعبي في جزء من اتهاماته إلى وثائق قال إنها تتعلق بعقد بين الخطوط الجوية السورية وشركة ليبية.
وتُظهر وثيقتان اطلعت عليهما BAZ News مراسلات رسمية صادرة عن شركة Best Choice Travel & Tourism الليبية وموجهة إلى إدارة الخطوط الجوية السورية، وتتعلقان بعقد وكالة وترتيبات مرتبطة بتشغيل وتسويق الرحلات بين سوريا وليبيا.
ضمان بنكي بقيمة مليون دولار
وبحسب إحدى المراسلات المؤرخة في 10 يوليو/تموز 2025، تشير الشركة الليبية إلى أن العقد وملحقاته يتضمنان تقديم ضمان بنكي بقيمة مليون دولار أميركي، على أن يتم إيداعه في حساب الخطوط الجوية السورية في سوريا.
وتقول الشركة في المراسلة إنها تلقت اتصالات تطلب تحويل المبلغ نقداً عبر شركات تحويل غير رسمية إلى حساب في تركيا، معتبرة أن هذه الطريقة تختلف عن الآلية المنصوص عليها في العقد.
وطالبت الشركة الخطوط الجوية السورية بتوضيح رسمي بشأن الجهة المستفيدة من المبلغ، وسبب تغيير طريقة تقديم الضمان، وما إذا كان طلب التحويل يمثل موقفاً رسمياً للمؤسسة أم تصرفاً فردياً.
كما طلبت الشركة توضيح الأسباب التي استند إليها قرار إنهاء عقد الوكالة.
إنهاء العقد بشكل مفاجئ
وتشير وثيقة أخرى إلى أن شركة Best Choice قالت إنها تلقت في 8 يوليو/تموز 2025 رسالة عبر البريد الإلكتروني تتضمن إعلان إنهاء عقد الوكالة دون ذكر الأسباب.
واعترضت الشركة على الإجراء، مطالبة بتوضيح كامل لأسباب الإنهاء، وتحديد أي مخالفة من جانبها إن كانت موجودة، ومنحها فرصة للرد قبل اتخاذ أي إجراء نهائي.
وتظهر الوثائق بذلك وجود خلاف تعاقدي ومالي موثق بالمراسلات بين الشركة الليبية والطرف السوري، إلا أنها لا تثبت، بحد ذاتها، أن مبلغ المليون دولار جرى تحويله فعلياً أو اختلاسه.
ما علاقة سامح عرابي بالقضية؟
ربط ماهر الزعبي في منشوراته بين قضية المليون دولار وبين سامح عرابي، متهماً إياه بإصدار توجيه لتحويل المبلغ إلى جهة في تركيا.
لكن الوثيقة التي اطلعت عليها BAZ News لا تذكر اسم سامح عرابي باعتباره الشخص الذي أصدر طلب التحويل، وإنما تتحدث عن اتصالات منسوبة إلى المدير العام للخطوط الجوية السورية.
وتؤكد المصادر الرسمية أن سامح عرابي كان بالفعل مديراً للخطوط الجوية السورية خلال تلك الفترة؛ إذ ظهر بهذه الصفة في تصريحات رسمية خلال مايو ويونيو وأغسطس 2025.
كما كان استئناف الرحلات بين سوريا وليبيا قد أُعلن رسمياً في 6 يوليو/تموز 2025، أي بالتزامن مع الفترة التي تتحدث عنها الوثائق. وأعلنت هيئة الطيران المدني آنذاك استئناف الرحلات المباشرة بين دمشق وطرابلس وبنغازي، وكذلك من حلب.
عمر الحصري.. نقطة زمنية مهمة
ومن النقاط التي تحتاج إلى التدقيق في منشورات الزعبي، إدراج اسم عمر الحصري ضمن المسؤولين عن القضية المتعلقة بوثيقة يوليو 2025.
فوفق وكالة سانا الرسمية، صدر قرار تعيين عمر الحصري رئيساً للهيئة العامة للطيران المدني في 23 يوليو/تموز 2025، أي بعد تاريخ المراسلة التي تحمل تاريخ 10 يوليو/تموز 2025.
وبالتالي فإن الوثائق المعروضة وحدها لا تثبت وجود دور للحصري في واقعة الضمان المالي خلال الفترة التي سبقت تعيينه رئيساً للهيئة.
وفي يناير/كانون الثاني 2026 صدر مرسوم بتعيين سامح عرابي معاوناً لرئيس الهيئة العامة للطيران المدني والنقل الجوي للشؤون التشغيلية.
الرحلات السورية الليبية بدأت فعلياً
وتؤكد المصادر الرسمية أن الملف لم يكن مجرد ترتيبات على الورق.
ففي أغسطس/آب 2025 انطلقت أولى الرحلات السورية إلى مطار معيتيقة في طرابلس، وقال سامح عرابي حينها إن الرحلات كانت في تلك المرحلة عارضة وغير منتظمة.
وفي أكتوبر/تشرين الأول 2025 أعلنت الهيئة العامة للطيران المدني والنقل الجوي بدء الرحلات المنتظمة بين دمشق وطرابلس اعتباراً من 16 أكتوبر، بمعدل رحلة أسبوعية ذهاباً وإياباً.
ماذا عن الطائرة YK-SYR؟
وتناول الزعبي في منشوراته أيضاً الطائرة YK-SYR، متهماً جهات مرتبطة بالقطاع بتأجيرها للخطوط الجوية السورية، كما شكك في حالتها الفنية.
وتؤكد بيانات الطائرات المفتوحة أن الطائرة YK-SYR من طراز Boeing 737-500، وأنها دخلت الخدمة مع السورية للطيران في يوليو/تموز 2025، وهي مسجلة على أنها مستأجرة من FlyDar Aviation. كما تظهر البيانات أن الطائرة وصلت إلى دمشق في 25 يوليو/تموز 2025 قادمة من مولدوفا عبر رومانيا.
لكن مجرد كون الطائرة من طراز قديم لا يثبت أنها غير صالحة للطيران أو أنها تشكل خطراً على المسافرين، إذ يتطلب إثبات ذلك الاطلاع على سجلات الصيانة والفحوص وشهادات الصلاحية الجوية والتقارير الفنية المختصة.
اتهامات أخرى لم تثبتها الوثائق المتاحة
وتضمن منشور الزعبي اتهامات أخرى، من بينها الحديث عن رواتب الطيارين، وديون مزعومة عليهم، وصفقات مرتبطة بالملابس، وحساب مصرفي في تركيا منسوب إلى سامح عرابي، إضافة إلى اتهامات تتعلق بعلاقات مالية وإدارية بين عدد من المسؤولين وشركات طيران.
لكن الوثيقتين اللتين اطلعت عليهما BAZ News لا تثبتان هذه الاتهامات، كما لم نعثر في المصادر المفتوحة التي تمت مراجعتها على وثائق مصرفية أو أحكام قضائية أو تقارير تدقيق رسمية تثبتها.
كما أن وجود الطائرة YK-SYR وعلاقتها التأجيرية بشركة FlyDar Aviation يمكن التحقق منه من قواعد بيانات الطائرات، لكن ذلك لا يثبت وحده وجود مخالفة مالية أو فساد في عملية التأجير.
بين الوثيقة والاتهام
وتشير المعطيات المتاحة إلى وجود ثلاثة مستويات مختلفة في القضية:
أولاً: هناك مراسلات تجارية موثقة صادرة عن شركة ليبية تتحدث عن ضمان مالي بقيمة مليون دولار وخلاف حول طريقة تقديمه وإنهاء عقد الوكالة.
ثانياً: هناك اتهامات نشرها ماهر الزعبي تربط هذه الواقعة بأشخاص محددين، من بينهم سامح عرابي، وتوسعها إلى ملفات أخرى في قطاع الطيران.
ثالثاً: لا تثبت الوثائق المنشورة حتى الآن أن المبلغ حُوّل فعلياً، ولا تثبت بمفردها أن سامح عرابي أصدر أمراً بتحويله إلى السوق السوداء، كما لا تثبت الاتهامات الأخرى الواردة في المنشورات.
وتبقى الإجابة الحاسمة عن القضية مرتبطة بالحصول على العقد الأصلي وملحقاته، والكتب الرسمية المتبادلة بين الطرفين، وأي مستند مصرفي يتعلق بالضمان، وقرار إنهاء العقد، ورد الخطوط الجوية السورية والجهات المعنية على ما ورد في مراسلات الشركة الليبية.
وتضع BAZ News هذه الوثائق والاتهامات برسم الجهات المختصة، مع التأكيد أن نشر الاتهام لا يعني ثبوته، وأن المسؤولية عن إثبات أي مخالفة مالية أو جنائية تعود إلى الجهات القضائية والرقابية المختصة.
مصادر رسمية ومرجعية
- وكالة سانا – استئناف رحلات الخطوط الجوية السورية إلى ليبيا، 6 يوليو 2025: سانا – استئناف الرحلات إلى ليبيا
- وكالة سانا – انطلاق أولى الرحلات السورية إلى طرابلس، أغسطس 2025: سانا – الرحلات السورية إلى ليبيا
- وكالة سانا – تعيين عمر الحصري رئيساً للهيئة العامة للطيران المدني: سانا – تعيين عمر الحصري
- وكالة سانا – تعيين سامح عرابي معاوناً لرئيس الهيئة: سانا – مرسوم تعيين سامح عرابي
- Planespotters – بيانات الطائرة YK-SYR: Planespotters – YK-SYR