أفادت مصادر إخبارية أن الطيارين الأتراك الذين كافحوا للعثور على عمل في بلادهم يغادرون تركيا “بأعداد كبيرة” بحثًا عن فرص أفضل في الخارج .
أدى الانخفاض الهائل في حركة الطيران خلال فترة وباء Covid-19، وجميع القيود المصاحبة له، إلى جعل من الصعب للغاية على الطيارين الأتراك العثور على عمل في بلدهم.
وتشير التقارير إلى أن أسوأ فترة لشركات الطيران في تركيا كانت في أبريل 2020 ، عندما انخفضت الرحلات الجوية في البلاد بنحو 90٪ مقارنة بالعام السابق. ترك هذا الآلاف من الطيارين عاطلين عن العمل لعدة أشهر خلال تلك الجائحة العالمية.
على الرغم من رفع الإغلاق وبدء الناس السفر مرة أخرى، لا تزال الرحلات الجوية في تركيا أقل بنسبة 10٪ مما كانت عليه في عام 2019.
وقال مراد إرسوي، رئيس اتحاد طياري الخطوط الجوية التركية، إن بعض الطيارين تم تخفيض أجورهم بنسبة تصل إلى 50٪. واضطر آخرون إلى العمل بدوام جزئي أو تلقي مدفوعات مقابل ساعات الطيران فقط.
بالنظر إلى هذا الوضع غير المستقر، سعى العديد من الطيارين الأتراك للعمل في الخارج. وقد أعربت شركة فلاي دبي للطيران في الإمارات العربية المتحدة عن دهشتها بعدد الطلبات التي تلقتها من الطيارين الأتراك.
يشير دوفار إلى أن هذا ليس مفاجئًا لأن رواتب طياري الخطوط الجوية في الشرق الأوسط أعلى حاليًا بـ 4-5 مرات مما هي عليه في تركيا.
قال إرسوي إن المغادرة الجماعية للطيارين الأتراك من البلاد أمر سيء للغاية بالنسبة لصناعة الطيران في تركيا لأن الطيارين الجدد يصعب تدريبهم.
وقال: “تُعرض الرواتب في الخارج على الطيارين بالدولار وفي ظروف جيدة للغاية […] من السيئ أن يذهب الموظفون المؤهلون إلى بلد آخر”. “إنه وضع مروع. ليس من السهل تدريب طيار “.
وأضاف: “وجود طيارين خبراء وطيارين قضوا سنوات في المهنة، يسافرون إلى الخارج خسارة كبيرة”.
كانت وسائل إعلام محلية كشفت في أغسطس عن تقدّم العديد من مُضيفات الطيران اللواتي يعملن في الخطوط الجوية التركية المتجهة إلى كندا، إضافة لعدد من العاملين في أطقم الطيران التركي، بطلبات للحصول على اللجوء في كندا، وذلك عن طريق تعمّد نسيان بطاقات الهوية وجوازات السفر الخاصة بهم في غرف الفندق قبل المُغادرة.
وحول ذلك صرّح سيشكين كوتشاك، رئيس اتحاد موظفي الخطوط الجوية، أنه علم بالفعل بطلبات اللجوء هذه، مُنتقداً تصرّف زملاءه “بصفتي عضو في فريق شركة الطيران الوطنية، لا أرحب بلجوء أي موظف من الفريق.. كان يجب عليهم الاستقالة والمغادرة “.
وأوضح كوتشاك أنّ طلبات اللجوء التي تمّ تقديمها في كندا، جاءت على أساس الظروف المعيشية وتدنّي الراتب، بما يعكس مخاوفهم في المستقبل.
يُذكر أيضًا أنّ عدداً من موظفي الخطوط الجوية التركية قد حصلوا على إجازات غير مدفوعة الأجر بهدف العمل كسائقين وصرافين ونادلات في الولايات المتحدة الأميركية.
وكشف كوتشاك، أنّ العديد من موظفي شركة الطيران التركية، بما في ذلك القباطنة، الذين حصلوا على بدلات عمل قصيرة أو أجبروا على الحصول على إجازات غير مدفوعة الأجر خلال فترة الوباء العام الماضي، قد استقروا في الدول التي كانوا قد حصلوا على تأشيراتها بصفتهم الوظيفية، وذلك بهدف العمل والحصول على عوائد مادية بعد توقف رواتبهم في تركيا.
وتكبدت الخطوط التركية خسائر تُقارب مليار دولار العام الماضي إثر توقف غالبية رحلاتها بسبب وباء كورونا، واتفقت مع النقابات على خفض الأجور بين 30 و50 بالمئة حتى نهاية 2021، بما في ذلك الطيارين، لكنها تجنبت تسريح موظفين، وهو ما ستدعى طلبات اللجوء التي قدّمها موظفو الأطقم الجوية في الخارج.
إعداد إبراهيم حمو
تحرير تيماء العلي